Diagnóstico de una correa de transmisión

Rotura neta

Causas:

  • Manipulación incorrecta durante la instalación
  • Uso de herramientas inapropiadas durante la instalación

Qué hacer:

  • Evitar, durante la instalación, torcer o doblar excesivamente la correa
  • Durante el montaje, evitar usar herramientas impropias o palancas para calar la correa en las poleas; si hay balonas en las poleas, no forzar la correa y aflojar completamente el tensor para asegurarse el mínimo recorrido de la transmisión
  • Sustituir la correa defectuosa

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Rotura desigual

Causas:

  • Entrada de cuerpos extraños en la transmisión
  • Bloqueo de un elemento de la transmisión
  • Excesiva tensión de montaje
  • Contacto con gasolina, derivados del petróleo o disolventes

Qué hacer:

  • Asegurarse de que los elementos de la transmisión y del cárter estén fijados correctamente, y que estén íntegros
  • Comprobar las condiciones de desgaste de los componentes y asegurarse de su correcto funcionamiento
  • Tensar correctamente la correa
  • Sustituir la correa defectuosa

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Despegado de los dientes

Causas:

  • Baja tensión de trabajo de la correa
  • Pérdida de tensión de la correa
  • Entrada de cuerpos extraños en la transmisión

Qué hacer:

  • Comprobar la tensión de la correa y tensarla correctamente
  • comprobar la integridad y la correcta fijación del tensor y de los demás elementos de la transmisión
  • Sustituir la correa defectuosa

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Deterioro lateral

Causas:

  • Desalineación del tensor o de uno de los elementos de la transmisión

Qué hacer:

  • Asegurarse de la integridad, de la correcta fijación del tensor y de los demás elementos de la transmisión y, eventualmente, restablecer la alineación
  • Sustituir el tensor y/o la polea si están deteriorados
  • Sustituir la correa defectuosa

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Consumo de la falda

Causas:

  • Tensión excesiva
  • Poleas deterioradas

Qué hacer:

  • Sustituir el elemento rígido deteriorado
  • Sustituir la correa y restablecer la correcta tensión de trabajo
  • Sustituir la correa defectuosa

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Rozamiento del dorso

Causas:

  • Bloqueo de un elemento de la transmisión
  • Poleas deterioradas

Qué hacer:

  • Sustituir el elemento rígido deteriorado
  • Sustituir la correa y restablecer la correcta tensión de trabajo
  • Sustituir la correa defectuosa

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Deterioro de los dientes

Causas:

  • Tensión irregular
  • Poleas con dentadura desgastada
  • Perfil del diente de la correa no compatible con las ranuras de las poleas

Qué hacer:

  • Restablecer la correcta tensión de la correa
  • Sustituir el elemento rígido deteriorado
  • Comprobar la compatibilidad entre el perfil del diente de la correa y las ranuras de las poleas
  • Sustituir la correa defectuosa

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Grietas en el dorso

Causas:

  • Trabajo en condiciones de temperatura demasiado alta o demasiado baja

Qué hacer:

  • Comprobar la temperatura del ambiente de trabajo y utilizar correas fabricadas con mezcla resistente al calor
  • Sustituir la correa defectuosa

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Abultamiento del diente

Causas:

  • Contaminación por disolventes, lubricantes o líquido refrigerante

Qué hacer:

  • Trabajar con las manos lo más limpias posible
  • Eliminar eventuales pérdidas de contaminante del motor
  • Sustituir la correa defectuosa

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