Vehículos implicado/s
Motores de la familia CAYB, CAYC… y tambien aplicable a motores 2.0
Descripción del problema/síntoma/queja del cliente.
Se producen ruidos de combustion/picado con elevada sonoridad.
Origen/Causa
La causa en este caso es la falta de aprendizaje de funcionamiento de los inyectores.
Solución:
- Se debe proceder a realizar un procedimiento para que se produzca dicho aprendizaje y desaparezcan los ruidos provocados por una estrategia de inyección inapropiada.
ETAPA 1: Descripción del procedimiento
- Se debe conducir el vehículo con el motor a temperatura de servicio o dejar que se caliente hasta adquirir esa temperatura por lo menos 80ºC ( si es posible y sobre todo en el modelo de vehículo VW POLO, comprobar esta temperatura con el equipo de diagnosis.)
ETAPA 2: Descripción del procedimiento
- Ya en circulación, acelerar el vehículo hasta los 100km/h por una via adecuada al poco tráfico o por una autopista poco transitada
- En 4ª o 5 ª marcha engranada (Si un DSG de 5ª o 7ª) dejar de acelerar de forma suave (preferiblemente) hasta soltar completamente el acelerador.
- Dejar caer las revoluciones de motor sin pisar el freno (siempre que sea posible) hasta llegar a las 1300 r.p.m.
ETAPA 3: Descripción del procedimiento
- Una vez se para el motor quitando el contacto (borne15), debe quedar el vehículo en reposo unos 30 segundos como mínimo para que la UCE motor memorice los parámetros adquiridos.
Es imprescindible no poner el contacto inmediatamente después de pararlo ya que se interrumpe el procedimiento y se debería de repetir el procedimiento desde el principio.